办事指南

我们正被勒索以征收通行税 - M.P.

点击量:   时间:2017-06-05 02:06:18

布莱克利国会议员,格雷厄姆斯金格,指责政府“敲诈”理事会引入有争议的薪酬,因为你推动缓解拥堵的计划斯特林格先生与其他工党和保守党国会议员一起声称,只有当他们带来拥堵收费时,他们才能获得更多现金用于公共交通,包括Metrolink航线 “我们已经获得了5亿英镑用于15亿英镑的电车计划,政府已经表示,如果我们想要额外的10亿英镑,我们将在实践中收取拥堵费”当我看到这个时,我认为这不公平斯坦格先生表示,“在伦敦进行投资”,投资大曼彻斯特的电车和火车系统的情况就是独立的,并且必须另外提出一个案例来引入拥堵费“斯金格先生去了关于大曼彻斯特的拥堵是否增加的问题他说,在大曼彻斯特的14个中心中,有11个中心的拥堵量自2001年以来已经下降“我怀疑这主要是因为M60的开放斯特林格先生补充道,因此拥挤不会变得更加糟糕,大曼彻斯特的拥堵收费案例尚未确定 - 但我们确实需要对公共交通进行投资但政府拒绝国会议员声称他们“勒索”大曼彻斯特市议会交通部长罗西·温特顿(Rosie Winterton)对这些指控进行了回击并说:“我们无意强迫地方当局推行道路收费 “但有证据表明,道路收费可​​以成为解决交通拥堵的有力工具,尤其是在公共交通正确改善的支持下” “我们希望地方当局探索是否与更好的公共交通相结合,这将是他们所在地区的正确方法,”温特顿女士补充道但是,在下议院关于当地交通的辩论中,保守党女发言人Theresa Villiers说:“交通创新基金不应该被用来欺骗当地社区进入收费计划这些计划的决定应该在当地采取,而不是在白厅,运输创新基金的投标应根据他们提出的交通意见的优劣来判断,无论是否包括拥堵收费在辩论中,自由民主党议员马克亨特(Cheadle)表示,在大曼彻斯特的10个行政区中,有7个在推动计划时支持薪酬,但其他三个肯定不是 “你是否打算让政府继续执行他们的政策,并有效地强制执行大曼彻斯特大都市其他大都市计划,无论喜欢与否”亨特先生问部长温特顿女士告诉他,大曼彻斯特申请运输创新基金的现金已经提交,