办事指南

共同性。由二十个社区和两个总理事会组成的协会

点击量:   时间:2019-01-31 10:09:00

巴黎东部的东方小巴黎的地方政府协会,其中包括二十城镇马恩河谷省和塞纳 - 圣但尼省的,而且两局,在周一,11月17日召开的动态文森斯在数百人,商界领袖,民选官员以及地方和部门行政部门的代表面前举行了第二次会议 ACTEP的成功,出生于2000年,源于社区共同致力于重新平衡该地区东部经济发展的愿望该协会已经能够集中精力开发一个连贯的领土项目,该项目正在开始出现 “我们不只是想赶上相比西方,我们希望巴黎东部的领土成为领导者,它是创新,它不再是戴高乐和奥利之间的未定义区,在巴黎和Eurodisney之间,“ACTEP总裁Jean-Pierre Spilbauer说道,他于上周一通过了Bondy市长Gilbert Roger的见证该ACTEP已经有他的功劳第二次机会的学校,举办数十名学生在罗尼丛林并很快在皮尼,以及国际学校的工程进度必须成为“标志性装备到了东方“强调培训至关重要,可以加速促进70多万居民的领土但东巴黎面临着一个主要障碍,今天没有希望在短期内被移除:A86抵达A4时的停靠点,这是欧洲的第一个停靠点由于RER A线超载,Trans-Val-de-Marne环路不完整以及T1电车轨道的延伸,公共交通服务也面临着薄弱环节区域委员会主席让 - 保罗·胡雄(Jean-Paul Huchon)表示,高中毕业没问题,他承诺帮助聚集在文森斯的民选官员和商界领袖遗憾的是,该地区无力资助A86-A4上限的再吸收(6.1亿欧元)对Jean-Pierre Spilbauer来说,只有私人贷款的解决方案区域规划委员会副主席Jocelyne Riou强调了ACTEP项目的质量,该项目是该地区支持的一个真正的区域项目 ACTEP正在从识别阶段进入实施阶段让 - 路易·Bargero,马恩河畔尚皮尼,其中提到跨马恩河谷省和风神的扩建项目的市长,强调了协会的优点,以设法采取讨论解除由圣莫尔和若因维尔市政府阻止的局面,反对其境内一个干净的地方开始皮尼在大诺瓦西通过马恩河畔布里若因维利工作将避免交叉圣莫尔由网站卧底标准总线的解决方案当然是妥协,但其具有证明协会存在的合理性的优点,没有这种妥协,任何谈判都是不可能的对于风神的延伸,一学就会由法兰西岛运输联合会和法国国营铁路公司进行,以使使用宽皮带之间进行选择是Sucy-博纳伊,谁的首选来自Champigny镇,或北极大带的Orly-Roissy交汇处,